விவசாய நீர் விசையியக்கக் குழாய்களின் பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு

விவசாய நீர் பம்புகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நீர்ப்பாசனம், வடிகால் மற்றும் பம்புகளின் இயல்பான செயல்பாடு மற்றும் வாழ்க்கைக்காக விவசாய நீர் பம்புகளை எவ்வாறு சரியாகப் பயன்படுத்துவது மற்றும் பராமரிப்பது என்பது அவசியம்.

நீர் பம்பை நிறுவுதல்

நீர் பம்பின் நிறுவல் மற்றும் அளவுத்திருத்தம் முக்கியமான முதல் படியாகும். தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பு நீர் பம்ப் அலகு அளவீடு செய்யப்பட்டிருந்தாலும், போக்குவரத்து மற்றும் அசெம்பிளி காரணமாக அது பல்வேறு அளவு சிதைவு அல்லது தளர்வை ஏற்படுத்தும். எனவே, நிறுவும் போது தண்ணீர் பம்ப் நிறுவப்பட வேண்டும். திருத்தம்

1. நிறுவல் படிகள்

• அடித்தளத்தில் க்ரீஸ் மற்றும் அழுக்கை அகற்றி, அடித்தளத்தை அடித்தளத்தில் வைக்கவும்.
• அடித்தளத்தின் அளவை சரிபார்க்க ஒரு ஆவி நிலை பயன்படுத்தவும்.
• அடிப்படை மற்றும் நங்கூரம் போல்ட் துளைகளை ஊற்ற சிமெண்ட் பயன்படுத்தவும்.
• சிமென்ட் காய்ந்த பிறகு, அடிவாரம் மற்றும் நங்கூரம் போல்ட் துளைகள் தளர்வானதா என்பதை சரிபார்த்து, நங்கூரம் போல்ட்களை சரியான முறையில் இறுக்கி, நிலைமையை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்.
• அடித்தளத்தின் ஆதரவு விமானம், நீர் பம்பின் கால்களின் விமானம் மற்றும் மோட்டரின் கால்களை சுத்தம் செய்து, தண்ணீர் பம்ப் மற்றும் மோட்டாரை அடித்தளத்தில் நிறுவவும்.
• நீர் பம்ப் மற்றும் மோட்டரின் அச்சு கோட்டின் தற்செயல் அளவை சரிபார்த்து சரிசெய்யவும், நீர் பம்பின் அச்சு மோட்டார் தண்டு மையக் கோட்டுடன் ஒத்துப்போகிறதா என்று சோதிக்கவும், இரண்டு இணைப்புகளின் வெளிப்புற வட்டத்திற்கு இடையிலான வேறுபாடு இருக்கக்கூடாது 0.1 மிமீக்கு மேல். இரண்டு இணைப்புகளின் இறுதி முகங்களுக்கிடையேயான இடைவெளி 2-3 மிமீ ஆகும்.

2. நீர் பம்ப் நிறுவலுக்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்

• பம்பின் உண்மையான உறிஞ்சும் லிஃப்ட் பம்பின் அனுமதிக்கப்பட்ட உறிஞ்சும் லிப்டை விட குறைவாக இருக்க வேண்டும்.
• நீர் பம்பின் நுழைவு குழாய் முடிந்தவரை குறுகியதாகவும் நேராகவும் இருக்க வேண்டும், மேலும் நீர்க்குழாயின் செயல்பாட்டின் போது குழிவுறுதல் மற்றும் செயல்திறனைக் குறைப்பதைத் தவிர்ப்பதற்காக கிடைமட்டக் கோட்டில் உள்ள நீர் பம்பை விட அது மேல்நோக்கி அல்லது அதிக அளவில் வீங்கக்கூடாது. .
• நீர் பம்பின் வெளியேறும் குழாய் சரியான அளவில் பெரிதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் முடிந்தவரை நீரின் மேற்பரப்புக்கு அருகில் இருக்க வேண்டும், மிக அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ மின் நுகர்வு அதிகரிக்கும். நீண்ட தூர போக்குவரத்துக்கு பெரிய குழாய் விட்டம் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். நீர் பம்பின் குழாய் ஒரு சிறப்பு அடைப்புக்குறி இருக்க வேண்டும். நீர் பம்பை நசுக்குவதைத் தவிர்ப்பதற்காக குழாய் எடையை நீர் பம்பில் சேர்க்க அனுமதிக்கப்படவில்லை.
• நீர் பம்பின் கீழ் வால்வு அல்லது நீர் ஆதார குழாயின் விளிம்பு மற்றும் நீர் ஆதாரத்தின் விளிம்பில் இருந்து நீர் நுழைவாயிலின் விளிம்பு மற்றும் நீர் நுழைவு ஆழத்தின் ஆழத்தை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது. நுழைவு குழாய் 0.5 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது. இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட நீர் விசையியக்கக் குழாய்களை நிறுவும் போது, ​​கீழ் வால்வு அல்லது நீர் நுழைவாயில் குழாய் துறைமுகத்திற்கு இடையேயான தூரம் கீழ் வால்வு அல்லது நீர் நுழைவு குழாய் துறைமுகத்தின் வெளிப்புற விட்டம் இரண்டு மடங்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
• வெளியேற்ற குழாயின் காசோலை வால்வு வாயில் வால்வுக்கு வெளியே நிறுவப்பட வேண்டும், மேலும் 20 மீட்டருக்கு மேல் பம்ப் தலைக்கு காசோலை வால்வு நிறுவப்பட வேண்டும்.
• வேகத்தின் கணக்கீட்டின் படி கப்பி விட்டம் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். சூத்திரத்தின் படி கப்பி விட்டம் கணக்கிடும் போது, ​​பெல்ட் ஸ்லிப்பின் காரணி கருதப்பட வேண்டும், மேலும் கணக்கிடப்பட்ட மதிப்பு சரியான முறையில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.

தண்ணீர் பம்பைத் தொடங்குதல், இயக்குதல் மற்றும் நிறுத்துதல்

தண்ணீர் பம்பின் தொடக்கம், ஓட்டம் மற்றும் நிறுத்தம் ஆகியவை இயக்க விதிமுறைகளின்படி கண்டிப்பாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

1. தொடங்கு

• தண்ணீர் பம்ப் தொடங்கும் போது, ​​மோட்டரின் சுழற்சி திசை சரியானதா மற்றும் பம்பை இணைப்பதற்கு முன் பம்பின் சுழற்சி நெகிழ்வானதா என்பதை தீர்மானிக்க வேண்டும்.
• வெளியேற்ற குழாயில் கேட் வால்வை மூடு.
• பம்பை தண்ணீரில் நிரப்பவும் அல்லது தண்ணீரை திசை திருப்ப ஒரு வெற்றிட பம்பைப் பயன்படுத்தவும்.
• மின் விநியோகத்தை இயக்கவும். பம்ப் சாதாரண வேகத்தை அடையும் போது, ​​தேவையான வேலை நிலைக்கு ஏற்ப வெளியேற்ற குழாயில் உள்ள கேட் வால்வை படிப்படியாக திறக்கவும். ஸ்பிட் லைனில் உள்ள கேட் வால்வு மூடப்படும் போது, ​​பம்ப் தொடர்ந்து 3 நிமிடங்களுக்கு மேல் வேலை செய்யக்கூடாது.

2. செயல்பாடு

• தொடங்கும் மற்றும் இயங்கும் செயல்பாட்டில், தாங்கி வெப்பநிலை உயர்ந்து வெப்பமடைகிறதா, நிரப்பு கசிவுகள் மற்றும் பம்ப் அதிர்வு மற்றும் சத்தம் இயல்பானதா என்பதை மீட்டர் அளவீடுகளைக் கவனிக்க நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். அசாதாரண நிலைமைகள் கண்டறியப்பட்டால், அவற்றை சரியான நேரத்தில் கையாள வேண்டும்.
• தாங்கும் வெப்பநிலை 80 டிகிரி செல்சியஸை தாண்டக்கூடாது அல்லது சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 40 டிகிரி செல்சியஸை தாண்டக்கூடாது.
• நிரப்புதல் சாதாரணமானது, மற்றும் கசிவு சிறியதாக இருக்க வேண்டும்.
• என்ஜின் எண்ணெயுடன் உயவூட்டும்போது, ​​தாங்கி நிற்கும் எண்ணெய் நிலை சாதாரண நிலையில் இருக்க வேண்டும், மிக அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்கக்கூடாது. இது மிகவும் குறைவாக இருந்தால், மசகு எண்ணெய் சரியான நேரத்தில் சேர்க்கப்பட வேண்டும். கிரீஸ் உயவுக்காக, புதிய நீர் பம்பை 300 மணி நேர செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு மாற்ற வேண்டும், அதன் பிறகு ஒவ்வொரு 1500 மணி நேர செயல்பாட்டிற்கும் மாற்ற வேண்டும். சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 0 டிகிரி செல்சியஸுக்குக் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​அது எண்ணெய் உயவுக்கு ஏற்றது; சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 0 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மேல் இருக்கும்போது, ​​அது கிரீஸ் உயவுக்கு ஏற்றது.

3. நிறுத்து

வெளியேற்றக் கோட்டின் கேட் வால்வை படிப்படியாக மூடிய பின் மின்சாரத்தை அணைக்கவும்.

மூன்றாவதாக, நீர் பம்பின் பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு

நிறுவல் மற்றும் செயல்பாட்டு அறிவுறுத்தல்களின்படி கண்டிப்பாக பம்பைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர, இரண்டு புள்ளிகளைக் கவனிக்க வேண்டும்: ஒன்று "அனுபவத்தை" மட்டுமே நம்புவதைத் தவிர்க்க வேண்டும். உதாரணமாக, நீர் பம்பின் கீழ் வால்வு கசிந்தால், சில ஆபரேட்டர்கள் சிக்கலைச் சேமிக்க முயற்சி செய்கிறார்கள். ஒவ்வொரு துவக்கத்திற்கும் முன், உலர் மண்ணில் சிறிது உலர்ந்த மண்ணை நிரப்பவும், பின்னர் கீழ் வால்வு கசிவதைத் தடுக்க மண்ணை கீழ் வால்வுக்குத் துடைக்கவும். இந்த முறை எளிமையானது மற்றும் செயல்படுத்த எளிதானது, ஆனால் அது விரும்பத்தக்கது அல்ல. தண்ணீர் பம்ப் வேலை செய்யத் தொடங்கும் போது, ​​கீழ் வால்வில் உள்ள மணல் மற்றும் மண் தண்ணீருடன் பம்பிற்குள் நுழையும், இது தூண்டுதல், பம்ப் உறை மற்றும் தண்டு ஆகியவற்றை அணியும், இது சேவை வாழ்க்கையை கடுமையாக பாதிக்கும். சரியான முறை கீழ் வால்வை மாற்றியமைக்க வேண்டும். சரியான நேரத்தில் மாற்றவும். இரண்டாவதாக, சரியான நேரத்தில் தவறுகளை நீக்குவது மற்றும் அலகு "உடம்பு" வேலை செய்வதைத் தவிர்ப்பது. உதாரணமாக, தண்ணீர் பம்ப் ஷாஃப்ட் பேக்கிங் தீவிரமாக அணிந்திருப்பதை கண்டறிந்தால், சரியான நேரத்தில் பேக்கிங்கை அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம், இல்லையெனில் அது தண்ணீர் பம்ப் ஷாஃப்ட் பேக்கிங் காற்றை கசிய வைக்கும். தண்ணீர் பம்ப் ஷாஃப்ட் பேக்கிங் கசிவு அலகு அதிகப்படியான ஆற்றல் நுகர்வு ஏற்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், குழிவுறுதலை ஏற்படுத்துகிறது, இது தூண்டுதலின் சேதத்தை துரிதப்படுத்துகிறது மற்றும் நீர் பம்பின் சேவை வாழ்க்கையை நேரடியாக பாதிக்கிறது. மற்றொரு எடுத்துக்காட்டுக்கு, தண்ணீர் பம்ப் கடுமையாக அதிர்வு காணப்பட்டால், அது உடனடியாக ஆய்வுக்காக மூடப்பட வேண்டும். தண்ணீர் பம்ப் தண்டு வளைந்து சிதைக்கப்பட்டால், பாதுகாப்பு விபத்து ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.

பம்ப் யூனிட் மற்றும் பைப்லைன் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு, பின்வரும் பராமரிப்புப் பணிகளைச் செய்ய வேண்டும்:

• பம்ப் மற்றும் குழாயில் மீதமுள்ள தண்ணீரை வடிகட்டவும்.
• பிரித்தெடுத்தல் வசதியாக இருந்தால், பம்ப் மற்றும் பைப்லைனை பிரித்து சுத்தம் செய்யலாம்.
• பந்து தாங்கு உருளைகளை சரிபார்க்கவும், உள் மற்றும் வெளிப்புற சட்டை அணிந்திருந்தால், வழிதவறினால், பந்துகள் அணிந்திருந்தால் அல்லது மேற்பரப்பில் புள்ளிகள் இருந்தால், அவை மாற்றப்பட வேண்டும். தாங்கு உருளைகளை சுத்தம் செய்ய மற்றும் பெட்ரோல் அல்லது மண்ணெண்ணெயைப் பயன்படுத்தி அவற்றை சேமித்து வைக்கவும்.
• தூண்டுதலில் விரிசல் அல்லது சிறிய துளைகள் உள்ளதா, இம்பெல்லரின் ஃபிக்ஸிங் நட்டு தளர்வானதா, பழுதுபார்ப்பதா அல்லது சேதமடைந்தால் மாற்றுவதா என்பதை சரிபார்க்கவும். தூண்டுதலின் உடைகளைக் குறைக்கும் வளையத்தில் அனுமதி சரிபார்க்கவும். குறிப்பிட்ட மதிப்பை மீறினால், அதை சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.
• பம்ப் மற்றும் பைப்லைன் பிரிக்கப்படாதபோது, ​​குப்பைகள் உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்க ஒரு கவர் தட்டுடன் கடையை மூட வேண்டும்.
• டிரான்ஸ்மிஷன் டேப் பயன்பாட்டில் இல்லாதபோது, ​​அதை நீக்கி, சுத்தம் செய்து, வெதுவெதுப்பான நீரில் உலர்த்தி, சூரிய ஒளியில் நேரடியாக படாத இடத்தில் சேமித்து வைக்க வேண்டும் அல்லது எண்ணெய் கறை, அரிப்பு மற்றும் புகை உள்ள இடத்தில் சேமிக்கக்கூடாது. எந்த சூழ்நிலையிலும் டேப் என்ஜின் ஆயில், டீசல் அல்லது பெட்ரோல் போன்ற எண்ணெய்களால் கறைபடக்கூடாது, மேலும் ரோசின் அல்லது பிற பிசுபிசுப்பான பொருட்களை டேப்பில் பயன்படுத்த வேண்டாம். டேப்பைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு, டேப்பின் தொடர்பு மேற்பரப்பில் உள்ள வெள்ளை தூள் அகற்றப்பட வேண்டும்.
• அனைத்து திருகுகள் மற்றும் போல்ட்களை எஃகு கம்பி தூரிகை மூலம் சுத்தம் செய்து, அவற்றை இயந்திர எண்ணெயால் பூசவும் அல்லது டீசல் எண்ணெயில் சேமித்து வைக்கவும்.

மறுபதிப்புக்கு இந்த கட்டுரையின் மூலத்தையும் முகவரியையும் வைத்திருங்கள்:விவசாய நீர் விசையியக்கக் குழாய்களின் பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு

மிங்கே டை காஸ்டிங் கம்பெனி தரமான மற்றும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட வார்ப்பு பாகங்கள் (மெட்டல் டை காஸ்டிங் பாகங்கள் வரம்பில் முக்கியமாக அடங்கும் மெல்லிய-வால் டை காஸ்டிங்,ஹாட் சேம்பர் டை காஸ்டிங்,கோல்ட் சேம்பர் டை காஸ்டிங்), சுற்று சேவை (டை காஸ்டிங் சேவை,சி.என்.சி எந்திரம்,அச்சு தயாரித்தல், மேற்பரப்பு சிகிச்சை) .ஒரு விருப்ப அலுமினிய டை காஸ்டிங், மெக்னீசியம் அல்லது ஜமாக் / துத்தநாக டை வார்ப்பு மற்றும் பிற வார்ப்பு தேவைகள் எங்களை தொடர்பு கொள்ள வரவேற்கப்படுகின்றன.

ISO9001 மற்றும் TS 16949 ஆகியவற்றின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ், அனைத்து செயல்முறைகளும் நூற்றுக்கணக்கான மேம்பட்ட டை காஸ்டிங் இயந்திரங்கள், 5-அச்சு இயந்திரங்கள் மற்றும் பிற வசதிகள் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, அவை பிளாஸ்டர்கள் முதல் அல்ட்ரா சோனிக் சலவை இயந்திரங்கள் வரை உள்ளன. மிங்கே மேம்பட்ட உபகரணங்கள் மட்டுமல்லாமல் தொழில்முறை வாடிக்கையாளரின் வடிவமைப்பை நனவாக்குவதற்கு அனுபவமிக்க பொறியாளர்கள், ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் ஆய்வாளர்கள் குழு.

டை வார்ப்புகளின் ஒப்பந்த உற்பத்தியாளர். 0.15 பவுண்டுகளிலிருந்து குளிர் அறை அலுமினியம் டை காஸ்டிங் பாகங்கள் அடங்கும். 6 பவுண்ட்., விரைவான மாற்றம் அமைத்தல் மற்றும் எந்திரம். மதிப்பு கூட்டப்பட்ட சேவைகளில் மெருகூட்டல், அதிர்வு, நீக்குதல், ஷாட் குண்டு வெடிப்பு, ஓவியம், முலாம், பூச்சு, சட்டசபை மற்றும் கருவி ஆகியவை அடங்கும். 360, 380, 383, மற்றும் 413 போன்ற உலோகக் கலவைகள் அடங்கும்.

துத்தநாக டை வார்ப்பு வடிவமைப்பு உதவி / ஒரே நேரத்தில் பொறியியல் சேவைகள். துல்லியமான துத்தநாக டை வார்ப்புகளின் தனிப்பயன் உற்பத்தியாளர். மினியேச்சர் வார்ப்புகள், உயர் அழுத்த டை வார்ப்புகள், மல்டி-ஸ்லைடு அச்சு வார்ப்புகள், வழக்கமான அச்சு வார்ப்புகள், யூனிட் டை மற்றும் சுயாதீன டை வார்ப்புகள் மற்றும் குழி சீல் செய்யப்பட்ட வார்ப்புகள் தயாரிக்கப்படலாம். வார்ப்புகளை 24 இன் வரை நீளத்திலும் அகலத்திலும் தயாரிக்கலாம். +/- 0.0005 இன். சகிப்புத்தன்மை.  

ஐஎஸ்ஓ 9001: 2015 டை காஸ்ட் மெக்னீசியம் சான்றளிக்கப்பட்ட உற்பத்தியாளர், திறன்களில் 200 டன் வரை சூடான அறை மற்றும் 3000 டன் குளிர் அறை, கருவி வடிவமைப்பு, மெருகூட்டல், மோல்டிங், எந்திரம், தூள் மற்றும் திரவ ஓவியம், சிஎம்எம் திறன்களுடன் முழு கியூஏ , அசெம்பிளி, பேக்கேஜிங் & டெலிவரி.

ITAF16949 சான்றிதழ். கூடுதல் வார்ப்பு சேவை அடங்கும் முதலீட்டு நடிகை,மணல் வார்ப்பு,ஈர்ப்பு வார்ப்பு, இழந்த நுரை வார்ப்பு,மையவிலக்கு வார்ப்பு,வெற்றிட வார்ப்பு,நிரந்தர அச்சு வார்ப்பு, .இடிஐ, பொறியியல் உதவி, திட மாடலிங் மற்றும் இரண்டாம் நிலை செயலாக்கம் ஆகியவை அடங்கும்.

வார்ப்பு தொழில்கள் இதற்கான பாகங்கள் வழக்கு ஆய்வுகள்: கார்கள், பைக்குகள், விமானம், இசைக்கருவிகள், வாட்டர் கிராஃப்ட், ஆப்டிகல் சாதனங்கள், சென்சார்கள், மாதிரிகள், மின்னணு சாதனங்கள், இணைப்புகள், கடிகாரங்கள், இயந்திரங்கள், இயந்திரங்கள், தளபாடங்கள், நகைகள், ஜிக்ஸ், தொலைத் தொடர்பு, விளக்கு, மருத்துவ சாதனங்கள், புகைப்பட சாதனங்கள், ரோபோக்கள், சிற்பங்கள், ஒலி உபகரணங்கள், விளையாட்டு உபகரணங்கள், கருவி, பொம்மைகள் மற்றும் பல. 

அடுத்து என்ன செய்ய நாங்கள் உங்களுக்கு உதவ முடியும்?

Home முகப்புப்பக்கத்திற்குச் செல்லவும் டை காஸ்டிங் சீனா

By மிங்கே டை காஸ்டிங் உற்பத்தியாளர் | வகைகள்: பயனுள்ள கட்டுரைகள் |பொருள் குறிச்சொற்கள்: அலுமினிய வார்ப்பு, துத்தநாக வார்ப்பு, மெக்னீசியம் வார்ப்பு, டைட்டானியம் வார்ப்பு, எஃகு வார்ப்பு, பித்தளை வார்ப்பு,வெண்கல வார்ப்பு,வீடியோவை அனுப்புதல்,நிறுவனத்தின் வரலாறு,அலுமினியம் டை காஸ்டிங் | கருத்துரைகள் ஆஃப்