அச்சு உற்பத்தியின் போது கசிவுக்கான மூன்று காரணங்கள்

சாதாரண ரன்னர் அச்சுகளுடன் ஒப்பிடுகையில், ஹாட் ரன்னர் மோல்டில் உள்ள கேட்டிங் சிஸ்டம் எப்பொழுதும் உபயோகத்தின் போது அதிக வெப்பநிலையில் இருக்கும், மேலும் பிளாஸ்டிக் உருகுதல் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உயர் செயல்பாட்டின் கீழ் சூடான ரன்னர் அமைப்பின் பாகங்களின் மூட்டுகளில் கசிவு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. அழுத்தம். உருகும் கசிவு பிளாஸ்டிக் பாகங்களின் தரத்தை மட்டும் பாதிக்காது, ஆனால் அச்சு கடுமையாக சேதமடைகிறது, இதன் விளைவாக உற்பத்தி தோல்வியடையும். சூடான ரன்னர் அச்சில் இரண்டு முக்கிய கசிவு பகுதிகள் உள்ளன, ஒன்று ரன்னர் தட்டில் ரன்னரின் இறுதி முகம், மற்றொன்று ரன்னர் தட்டு மற்றும் முனை சந்திப்பு மேற்பரப்பு (கேட் முனை மற்றும் முக்கிய ரன்னர் முனை உட்பட) . உருகும் கசிவுக்கு பல காரணங்கள் உள்ளன, அவை மூன்று அம்சங்களாக தொகுக்கப்படலாம்: முறையற்ற செயல்பாடு, சட்டசபை செயல்முறை மற்றும் நியாயமற்ற சீல் வடிவமைப்பு. இந்த கட்டுரை உருகுவதற்கான காரணங்கள் மற்றும் முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது.

செயல்முறை காரணிகளால் ஏற்படும் கசிவு உருகும்

தவறான உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் அச்சு உற்பத்தியின் போது கசிவு உருகுவதற்கான முக்கிய காரணங்களில் ஒன்றாகும். சூடான ரன்னர் அமைப்பின் பாகங்களின் வெப்ப விரிவாக்கத்தை ஈடுசெய்ய, அச்சு வடிவமைக்கும் மற்றும் அசெம்பிள் செய்யும் போது பாகங்களுக்கு இடையே அடிக்கடி ஒரு குறிப்பிட்ட குளிர் இடைவெளி இருக்கும். குறிப்பிட்ட இயக்க வெப்பநிலையின் கீழ் மட்டுமே, பாகங்களின் வெப்ப விரிவாக்கம் குளிர் இடைவெளியை முற்றிலுமாக நீக்கி, சீல் மற்றும் கசிவைத் தடுக்கும். முறையற்ற செயல்பாட்டினால் ஏற்படும் உருகும் கசிவு முக்கியமாக பின்வரும் சூழ்நிலைகளில் ஏற்படுகிறது:

• முறையற்ற அமைப்பு வெப்பமாக்கல் செயல்முறை அல்லது சீரற்ற வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டினால் ஏற்படும் கசிவு உருகும். வெப்ப செயல்பாட்டின் போது, ​​முனை வெப்ப விகிதம் சூடான ரன்னர் தட்டின் வெப்ப விகிதத்தை விட அதிகமாக இருந்தால், கணினி பாகங்களின் அச்சு வெப்ப விரிவாக்கம் சூடான ரன்னர் தட்டின் குறுக்கு வெப்ப விரிவாக்கத்தை கட்டுப்படுத்தும், இதனால் சூடான ரன்னர் தட்டு சிதைக்கப்படும் உருகும் கசிவை ஏற்படுத்தும். கேட்டிங் அமைப்பின் பாகங்களின் சீரற்ற வெப்பநிலை பாகங்களின் சீரற்ற விரிவாக்கத்தை ஏற்படுத்தும், மேலும் பாகங்கள் சிதைந்து உருகும் கசிவை ஏற்படுத்தும்.
• கணினி குறிப்பிட்ட இயக்க வெப்பநிலையை அடையாதபோது முன்கூட்டியே ஊசி போடவும். காட்டப்பட்டுள்ளபடி, கணினி சூடாக்கப்பட்ட பிறகு, ஆதரவு வளையம் 6, சூடான ரன்னர் தட்டு 5 மற்றும் கேட் முனை 4 அச்சு திசையில் வெப்ப விரிவாக்கத்திற்கு உட்படுகின்றன, மேலும் ஆதரவு மோதிரம் நிலையான அச்சு பெருகிவரும் தட்டு 3 இல் சுருக்கப்படுகிறது, மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட சூடான ரன்னர் தட்டு மற்றும் முனை இடையே வெப்ப அளவு உருவாக்கப்படுகிறது. அழுத்தம். குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையை எட்டாதபோது ஊசி செலுத்தப்பட்டால், வெப்ப விரிவாக்கத்தால் ஏற்படும் வெப்ப அழுத்தம் உருகும் அழுத்தத்தை ஈடுசெய்ய போதுமானதாக இருக்காது, இது முனை 4 மற்றும் சூடான ரன்னர் தட்டு 5 ஐ பிரித்து உருகும் கசிவை ஏற்படுத்தும்.
• இயக்க வெப்பநிலையை விட சிஸ்டம் சூடு வெப்பநிலையால் ஏற்படும் கசிவு உருகும். இந்த வழக்கில், அதிகப்படியான வெப்ப விரிவாக்கம் காரணமாக, ஒரு பெரிய வெப்ப அழுத்தம் உருவாக்கப்படும், இது சிஸ்டம் பாகங்கள் சிதைந்து கசிவை உண்டாக்கும்.

மறுபுறம், கேட்டிங் அமைப்பின் வெப்பநிலை இயக்க வெப்பநிலைக்கு குறைக்கப்படும் போது, ​​வெப்ப விரிவாக்கத்திற்கு திடமான விளிம்புகளுடன் வெப்ப முனை மோசமாக மாற்றியமைப்பதன் காரணமாக உருகும் கசிவும் ஏற்படும்.

சுருக்கமாக, சரியான படிகள் மற்றும் செயல்முறை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப செயல்படுவது, உருகும் கசிவைத் தவிர்க்க ஒரு முன்நிபந்தனை. பொது ஹாட் ரன்னர் அச்சு பின்வரும் படிகளின் படி இயக்கப்படலாம்:

• சூடான ரன்னர் அமைப்பை அமைக்கப்பட்ட வெப்பநிலைக்கு சூடாக்கவும். இது பொதுவாக இரண்டு படிகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறது: முதலாவது ஹீட்டரில் உள்ள ஈரப்பதத்தை அகற்றுவதற்கான மென்மையான தொடக்கமாகும்.
• அமைக்கப்பட்ட வெப்பநிலையில் அச்சுகளை சூடாக்கவும். குறிப்பாக பெரிய அச்சுகளுக்கு, ஊசி போடுவதற்கு முன் சூடுபடுத்தப்பட்டு, பின்னர் ஊசி போடும் போது குளிர்விக்கப்படுகிறது.
• ஊசி இயந்திரத்தின் பீப்பாயை அமைக்கப்பட்ட வெப்பநிலையில் சூடாக்கவும். இரண்டாவது படி முழு சுமையில் அமைக்கப்பட்ட வெப்பநிலைக்கு கணினியை சூடாக்குவது. முனை வெப்பத்தை சூடான ரன்னர் தட்டு வெப்பநிலையில் 2/3 க்கு சூடாக்கலாம். சூடான ரன்னர் தட்டு வெப்பநிலை வடிவமைப்பு வெப்பநிலையை அடைந்த பிறகு, முனை வெப்பநிலை அமைக்கப்பட்ட வெப்பநிலைக்கு வெப்பப்படுத்தப்படுகிறது.
• புதிய அல்லது சுத்தம் செய்யப்பட்ட சூடான ரன்னர் அமைப்பிற்கு, குறைந்த அழுத்த மெதுவான ஊசி முதலில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
• உட்செலுத்தலின் பல சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு உருகும் கசிவு இல்லை என்றால், தொகுப்பு ஊசி செயல்முறை அளவுருக்கள் உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

சூடான ரன்னர் அமைப்பின் சீலிங் வடிவமைப்பு

ஹாட் ரன்னர் அமைப்பின் வெப்ப விரிவாக்க இழப்பீடு

அறை வெப்பநிலையில் கூடியிருக்கும் அச்சு, சூடான ரன்னர் அமைப்பின் பாகங்களின் வெப்ப விரிவாக்கத்தின் போது பாகங்களின் உறவினர் நிலையை மாற்றும். பகுதிகளின் வெப்ப விரிவாக்கத்திற்கு ஈடுசெய்ய, காட்டப்பட்டுள்ள குளிர் இடைவெளி A மற்றும் C போன்ற பொருத்தமான விரிவாக்க இடைவெளியை விட்டுவிடுவது அவசியம். இது நிலையான டெம்ப்ளேட் 1 இல் மைய நிலைப்படுத்தல் பின் 7 மூலம் சரி செய்யப்பட்டு, சூடாக்கப்பட்ட பிறகு சுற்றி நீண்டுள்ளது. சூடான ரன்னர் தட்டின் குறுக்கு வெப்ப விரிவாக்கம் சூடான ரன்னர் தட்டு மற்றும் எதிர்ப்பு சுழற்சி முள் இடையே உள்ள இடைவெளியைக் குறைக்கும் 2. மதிப்பு A வடிவமைப்பில் சூடான ரன்னர் தட்டின் குறுக்கு வெப்ப விரிவாக்கத்தை விட சிறியதாக இருந்தால், எதிர்ப்பு- சுழற்சி முள் வெப்பத்திற்குப் பிறகு சூடான ரன்னர் தட்டின் குறுக்கு நீட்டிப்பைத் தடுக்கும்.

இது சூடான ரன்னர் தட்டின் போர்பேஜ் மற்றும் சிதைவை ஏற்படுத்துகிறது, இது சூடான ரன்னர் தட்டுக்கும் முனைக்கும் இடையேயான முத்திரையை பயனற்றதாக்குகிறது மற்றும் உருகும் கசிவை ஏற்படுத்துகிறது. ஆதரவு வளையத்தின் அச்சு வெப்ப விரிவாக்கம் 6, சூடான ரன்னர் தட்டு 5, மற்றும் கேட் முனை 4 குளிர் இடைவெளியை நீக்கும். குளிர் இடைவெளி மிகப் பெரியதாக இருந்தால் மற்றும் அச்சு வெப்ப விரிவாக்கம் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், உட்செலுத்தலின் போது உருகும் அழுத்தம் ஏற்படும் கேட் முனை 4 மற்றும் சூடான ரன்னர் தட்டு 5 பிரிக்கப்பட்டு உருகும் கசிவு. குளிர் இடைவெளி மிகச் சிறியதாக இருந்தால் மற்றும் அமைப்பின் வெப்ப விரிவாக்க அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருந்தால், கணினி பாகங்கள் வளைந்திருக்கும், அல்லது அழுத்த அழுத்தம் நிலையான டெம்ப்ளேட்டின் மகசூல் அழுத்தத்தை விட அதிகமாக இருக்கும், இது ஆதரவு வளையத்தை சரி செய்ய வழிவகுக்கும் டெம்ப்ளேட், இதன் மூலம் ஹாட் ரன்னர் பிளேட்டின் பக்கவாட்டு வெப்ப விரிவாக்கத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் வாயில் உருகும் கசிவு முனை மற்றும் சூடான ரன்னர் தட்டுக்கு இடையில் ஏற்பட்டது.

எனவே, அச்சு வடிவமைக்கும் போது, ​​அமைப்பின் வெப்ப விரிவாக்கத்தை சரியாகக் கணக்கிட்டு, நியாயமான வெப்ப விரிவாக்க இடைவெளியை விட்டு, உருகும் கசிவைத் தடுக்க முன்நிபந்தனைகள். அமைப்பின் நேரியல் வெப்ப விரிவாக்கத்தை பின்வரும் சூத்திரத்தால் கணக்கிடலாம்: L = TL (1) அமைப்பின் வெப்ப விரிவாக்கத்தின் எதிர்ப்பால் ஏற்படும் வெப்ப அழுத்தம்: = EL-CL (2) நிலையான அச்சின் அழுத்தம் நிலையான தட்டு பின்வரும் சூத்திரம் p (3) மூலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது: L என்பது சூடான ரன்னர் அமைப்பின் நேரியல் வெப்ப விரிவாக்கம், மிமீ; கணினி பாகங்கள் பொருளின் நேரியல் வெப்ப விரிவாக்க குணகம்; டி என்பது ஹாட் ரன்னர் சிஸ்டம் பாகங்கள் மற்றும் அச்சுக்கு இடையிலான வெப்பநிலை வேறுபாடு; எல் என்பது அறை வெப்பநிலையில் விரிவாக்க திசையில் ரன்னர் அமைப்பு பாகங்களின் நீளம், மிமீ; அமைப்பு வெப்ப விரிவாக்கம் என்பது எதிர்ப்பினால் ஏற்படும் வெப்ப அழுத்தம், MPa; சி என்பது ஒதுக்கப்பட்ட இடைவெளியின் அளவு, மிமீ; E என்பது கணினி பாகங்களின் மீள் மாடுலஸ், MPa; p என்பது நிலையான அச்சு தட்டு பொருளின் அனுமதிக்கப்பட்ட அழுத்த அழுத்தமாகும்.

சூடான ரன்னர் அமைப்பின் சீல் வடிவம்

சூடான ரன்னர் தட்டு மற்றும் முனை இடையே விமான முத்திரை வெளிநாட்டு சூடான ரன்னர் அமைப்புகளில் ஒரு பொதுவான சீல் வடிவமாகும். கணினி அச்சு திசையில் வெப்பமாக விரிவாக்கப்பட்ட பிறகு, ஆதரவு மோதிரம் நிலையான அச்சு தட்டில் அழுத்தப்படுகிறது, மேலும் சூடான ரன்னர் தட்டின் கூட்டு விமானத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்ப அழுத்தம் உருவாக்கப்படுகிறது மற்றும் முறுக்கு மற்றும் தடுக்க உருகும் அழுத்தத்தை ஈடுசெய்ய முனை உருவாக்கப்படுகிறது. கசிவு. இந்த வகை அமைப்பு குளிர் அடைப்புக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது, மேலும் அதிக வெப்ப பாதுகாப்பு நடவடிக்கை இல்லை. அமைக்கப்பட்ட வெப்பநிலை நிலைமைகளின் கீழ் மட்டுமே சூடான ரன்னர் தட்டு மற்றும் முனை சீல் வைக்க முடியும். வடிவமைக்கும் போது, ​​வெப்ப விரிவாக்கத்தை துல்லியமாக கணக்கிட்டு, பொருத்தமான குளிர் இடைவெளியை விட்டுவிட வேண்டும்.

b முனை மற்றும் சூடான ரன்னர் தட்டின் கூட்டு விமானத்தில் O- வடிவ சீலிங் வளையம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. O- வடிவ சீலிங் வளையம் எஃகு குழாயால் ஆனது. அசெம்பிள் செய்யும் போது, ​​உருகும் கசிவைத் தடுக்க 2030 எஃகு குழாய் விட்டம் ஒரு முன் சுமை உள்ளது. இந்த அமைப்பு குறைந்த விறைப்பு சூடான ரன்னர் தட்டுகள் மற்றும் அச்சுகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

மீள் இணைப்பு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, மற்றும் வசந்தம் குளிரூட்டும் நிலையில் கீழ் சீலிங் உணர முன் பதற்றம் வழங்குகிறது. அதிக வெப்பமடையும் போது, ​​வசந்த அமைப்பு சேதம் மற்றும் கசிவைத் தடுக்க வெப்ப விரிவாக்கத்தை உறிஞ்சுகிறது. இது ஒரு சிறந்த சீல் வடிவம்.

கேட் முனை சூடான ரன்னர் தட்டில் நூல்களால் சரி செய்யப்பட்டது, மேலும் கணினி வெப்பமாக விரிவடையும் போது முனை மற்றும் நெகிழ் அழுத்தம் வளையம் சூடான ரன்னர் தட்டுடன் நகரும். முனை இயக்கம் முனை ரன்னர் அச்சு மற்றும் நிலையான டெம்ப்ளேட்டில் கேட் அச்சின் தவறான சீரமைப்பை ஏற்படுத்தும் என்பதால், முனை நிலையை வடிவமைக்கும் போது பக்கவாட்டு வெப்ப விரிவாக்கம் கருதப்பட வேண்டும். இந்த வகை முத்திரை சில ஊசி புள்ளிகள் மற்றும் சிறிய முனை இடைவெளிகளுக்கு ஏற்றது.

சூடான ரன்னர் தட்டு சட்டசபை செயல்முறை

ஹாட் ரன்னர் அமைப்பின் அசெம்பிளி துல்லியம் மற்றும் நிறுவல் வரிசை நேரடியாக உருகும் கசிவுகளுடன் தொடர்புடையது. முனை உயரம் சீரற்றதாக இருந்தால், குறுகிய முனை மற்றும் சூடான ரன்னர் தட்டுக்கு இடையிலான இடைவெளி உருகும் கசிவை ஏற்படுத்தும், மேலும் ஆதரவு திண்டு மற்றும் முனை உயரத்தின் சீரற்ற உயரத்தால் ஏற்படும் சூடான ரன்னர் தட்டின் சிதைவு உருகும் கசிவை ஏற்படுத்தும்.

பின்வருபவை 1-அச்சு 4-குழி பிளாஸ்டிக் பெட்டி ஹாட் ரன்னர் அச்சுகளை சூடான ரன்னர் பிளேட்டின் சட்டசபை செயல்முறையை விளக்குவதற்கு எடுத்துக்காட்டு:

• அச்சு சரிசெய்யும் தட்டை இறுக்கமாக சரிசெய்யவும்.
• ஹன்னர் ரன்னர் பிளேட் 7-ல் ரன்னர் பிளாக் 10 ஐ அழுத்தவும், திசையை சரிசெய்த பிறகு எதிர்ப்பு சுழற்சி முள் 2 ஐ நிறுவவும், பின்னர் அமுக்க திருகு 3 உடன் தடுப்பை அழுத்தவும், மற்றும் உருகுவதைத் தடுக்க O- வடிவ உலோக சீல் வளையத்தைப் பயன்படுத்தவும் .
• நிலையான டெம்ப்ளேட் 1 இல் கேட் முனை 15 மற்றும் துணை பேட் 14 ஐ நிறுவவும் மற்றும் அனைத்து முனை சட்டசபை விமானங்களின் உயரமும் நிலையான டெம்ப்ளேட் விமானத்தின் அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறதா என்று சோதிக்கவும். அவை சீரற்றதாக இருந்தால், குறைந்தபட்ச மதிப்பில், 0.01 மிமீ சகிப்புத்தன்மையுடன் அரைக்கும்.
• ஹாட் ரன்னர் பிளேட்டை நிறுவ முயற்சிக்கவும் மற்றும் ஹாட் ரன்னர் பிளேட் மற்றும் ஆன்டி-ரோட்டேஷன் பின் 2 க்கு ரேடியல் மற்றும் அச்சு திசைகளில் தேவையான அனுமதிகள் ஏ மற்றும் பி உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.
• பேக்கிங் பிளேட் ஃப்ரேம் 12 ஐ நிலையான டெம்ப்ளேட் 14 இல் போல்ட் மூலம் சரிசெய்யவும்.
• பேக்கிங் ஃப்ரேம் 12 -ன் மேல் விமானத்தின் அடிப்படையில், அனைத்து அழுத்த வளையங்களையும் சரிசெய்து உயரம் சீராக இருக்கவும் மற்றும் பேக்கிங் ஃப்ரேமின் மேல் விமானத்துடன் இடைவெளி இருக்கவும். சி
• முக்கிய ரன்னர் முனை 9 ஐ சூடான ரன்னர் தட்டு 10 க்கு திருகுங்கள்.

மறுபதிப்புக்கு இந்த கட்டுரையின் மூலத்தையும் முகவரியையும் வைத்திருங்கள்:அச்சு உற்பத்தியின் போது கசிவுக்கான மூன்று காரணங்கள்

மிங்கே டை காஸ்டிங் கம்பெனி தரமான மற்றும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட வார்ப்பு பாகங்கள் (மெட்டல் டை காஸ்டிங் பாகங்கள் வரம்பில் முக்கியமாக அடங்கும் மெல்லிய-வால் டை காஸ்டிங்,ஹாட் சேம்பர் டை காஸ்டிங்,கோல்ட் சேம்பர் டை காஸ்டிங்), சுற்று சேவை (டை காஸ்டிங் சேவை,சி.என்.சி எந்திரம்,அச்சு தயாரித்தல், மேற்பரப்பு சிகிச்சை) .ஒரு விருப்ப அலுமினிய டை காஸ்டிங், மெக்னீசியம் அல்லது ஜமாக் / துத்தநாக டை வார்ப்பு மற்றும் பிற வார்ப்பு தேவைகள் எங்களை தொடர்பு கொள்ள வரவேற்கப்படுகின்றன.

ISO9001 மற்றும் TS 16949 ஆகியவற்றின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ், அனைத்து செயல்முறைகளும் நூற்றுக்கணக்கான மேம்பட்ட டை காஸ்டிங் இயந்திரங்கள், 5-அச்சு இயந்திரங்கள் மற்றும் பிற வசதிகள் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, அவை பிளாஸ்டர்கள் முதல் அல்ட்ரா சோனிக் சலவை இயந்திரங்கள் வரை உள்ளன. மிங்கே மேம்பட்ட உபகரணங்கள் மட்டுமல்லாமல் தொழில்முறை வாடிக்கையாளரின் வடிவமைப்பை நனவாக்குவதற்கு அனுபவமிக்க பொறியாளர்கள், ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் ஆய்வாளர்கள் குழு.

டை வார்ப்புகளின் ஒப்பந்த உற்பத்தியாளர். 0.15 பவுண்டுகளிலிருந்து குளிர் அறை அலுமினியம் டை காஸ்டிங் பாகங்கள் அடங்கும். 6 பவுண்ட்., விரைவான மாற்றம் அமைத்தல் மற்றும் எந்திரம். மதிப்பு கூட்டப்பட்ட சேவைகளில் மெருகூட்டல், அதிர்வு, நீக்குதல், ஷாட் குண்டு வெடிப்பு, ஓவியம், முலாம், பூச்சு, சட்டசபை மற்றும் கருவி ஆகியவை அடங்கும். 360, 380, 383, மற்றும் 413 போன்ற உலோகக் கலவைகள் அடங்கும்.

துத்தநாக டை வார்ப்பு வடிவமைப்பு உதவி / ஒரே நேரத்தில் பொறியியல் சேவைகள். துல்லியமான துத்தநாக டை வார்ப்புகளின் தனிப்பயன் உற்பத்தியாளர். மினியேச்சர் வார்ப்புகள், உயர் அழுத்த டை வார்ப்புகள், மல்டி-ஸ்லைடு அச்சு வார்ப்புகள், வழக்கமான அச்சு வார்ப்புகள், யூனிட் டை மற்றும் சுயாதீன டை வார்ப்புகள் மற்றும் குழி சீல் செய்யப்பட்ட வார்ப்புகள் தயாரிக்கப்படலாம். வார்ப்புகளை 24 இன் வரை நீளத்திலும் அகலத்திலும் தயாரிக்கலாம். +/- 0.0005 இன். சகிப்புத்தன்மை.  

ஐஎஸ்ஓ 9001: 2015 டை காஸ்ட் மெக்னீசியம் சான்றளிக்கப்பட்ட உற்பத்தியாளர், திறன்களில் 200 டன் வரை சூடான அறை மற்றும் 3000 டன் குளிர் அறை, கருவி வடிவமைப்பு, மெருகூட்டல், மோல்டிங், எந்திரம், தூள் மற்றும் திரவ ஓவியம், சிஎம்எம் திறன்களுடன் முழு கியூஏ , அசெம்பிளி, பேக்கேஜிங் & டெலிவரி.

ITAF16949 சான்றிதழ். கூடுதல் வார்ப்பு சேவை அடங்கும் முதலீட்டு நடிகை,மணல் வார்ப்பு,ஈர்ப்பு வார்ப்பு, இழந்த நுரை வார்ப்பு,மையவிலக்கு வார்ப்பு,வெற்றிட வார்ப்பு,நிரந்தர அச்சு வார்ப்பு, .இடிஐ, பொறியியல் உதவி, திட மாடலிங் மற்றும் இரண்டாம் நிலை செயலாக்கம் ஆகியவை அடங்கும்.

வார்ப்பு தொழில்கள் இதற்கான பாகங்கள் வழக்கு ஆய்வுகள்: கார்கள், பைக்குகள், விமானம், இசைக்கருவிகள், வாட்டர் கிராஃப்ட், ஆப்டிகல் சாதனங்கள், சென்சார்கள், மாதிரிகள், மின்னணு சாதனங்கள், இணைப்புகள், கடிகாரங்கள், இயந்திரங்கள், இயந்திரங்கள், தளபாடங்கள், நகைகள், ஜிக்ஸ், தொலைத் தொடர்பு, விளக்கு, மருத்துவ சாதனங்கள், புகைப்பட சாதனங்கள், ரோபோக்கள், சிற்பங்கள், ஒலி உபகரணங்கள், விளையாட்டு உபகரணங்கள், கருவி, பொம்மைகள் மற்றும் பல. 

அடுத்து என்ன செய்ய நாங்கள் உங்களுக்கு உதவ முடியும்?

Home முகப்புப்பக்கத்திற்குச் செல்லவும் டை காஸ்டிங் சீனா

By மிங்கே டை காஸ்டிங் உற்பத்தியாளர் | வகைகள்: பயனுள்ள கட்டுரைகள் |பொருள் குறிச்சொற்கள்: அலுமினிய வார்ப்பு, துத்தநாக வார்ப்பு, மெக்னீசியம் வார்ப்பு, டைட்டானியம் வார்ப்பு, எஃகு வார்ப்பு, பித்தளை வார்ப்பு,வெண்கல வார்ப்பு,வீடியோவை அனுப்புதல்,நிறுவனத்தின் வரலாறு,அலுமினியம் டை காஸ்டிங் | கருத்துரைகள் ஆஃப்